La Yamaha TMAX 500 es un scooter de 499 cc y 44 CV, con 46 Nm de par y 221 kg de peso. Se puede conducir con el carné A2 de serie. Ya no se fabrica (se vendió en 2001–2011), así que hoy solo se encuentra de segunda mano.
Precio: entre 2.000 y 4.500 € de segunda mano, según año y kilómetros.
Seguro: desde unos 130 €/año a terceros (orientativo: depende de tu edad, experiencia y código postal). Calcula el coste anual →
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Potencia | 44 CV |
| Par motor | 46 Nm |
| Peso | 221 kg |
| Altura del asiento | 795 mm |
| Depósito | 15 L |
| Consumo medio | 4,7 l/100 km |
| Autonomía | 320 km |
| Carné | A2 |
| Etiqueta DGT | B / C |
Ideal para: Ciudad y trayectos al trabajo, ideal para el carné A2.
El TMAX 500 es el maxiscooter que Yamaha vendió entre 2001 y 2011, el antecesor del actual TMAX. Tiene 44 CV, pesa 221 kg y se puede llevar con el carné A2. Gasta unos 4,7 l/100 km (unos 320 km con 15 litros) y hoy se encuentra de segunda mano entre unos 2.000 y 4.500 € según año y kilómetros.
Sí. Tiene 44 CV y cumple los límites del carné A2 de serie, sin necesidad de limitarla.
Unos 4,7 l/100 km de media según datos homologados y pruebas. Con su depósito de 15 L da para unos 320 km de autonomía. El consumo real depende de cómo conduzcas.
El asiento está a 795 mm. Es una altura media: suele ir bien a partir de 1,70 m aproximadamente.
Ya no se vende nueva. De segunda mano se encuentra entre 2.000 y 4.500 € aproximadamente, según año, kilómetros y estado.
Sus rivales más directas por potencia, precio y tipo de moto son la Kymco Xciting 400i, la Kymco Xciting 500 y la Yamaha TMAX 530.
Depende del año: las matriculadas antes de 2007 suelen tener la etiqueta B (Euro 2) y las posteriores la C (Euro 3). Compruébalo con la matrícula en la web de la DGT.
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